Web Analytics Made Easy - Statcounter

خبرگزاری آریا - رییس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر ضرورت چاره‌اندیشی برای رفع مخاطرات توامان فروریزش و ارتعاش لرزه‌ای در مسیر ریلی تهران- مشهد در منطقه ورامین گفت: ارتعاش‌های لرزه‌ای احتمال فروریزش‌ در مسیر ریلی راه‌آهن تهران- مشهد در منطقه ورامین را بالا می‌برد.
علی بیت‌اللهی رییس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی جزییاتی از زلزله روز گذشته 12 مرداد ورامین را با بزرگی 3.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

5 تشریح کرد.
رییس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: بر اساس گزارش مرکز لرزه‌نگاری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران روز 12 مرداد زلزله‌ای با بزرگی 3.5 در حوالی جوادآباد در جنوب ورامین و پیشوا در 43 دقیقه بامداد در عمق 10 کیلومتری رخ داد. 
بیت اللهی با اعلام اینکه این محدوده رو مرکزی زلزله منطبق با گسل پیشواست افزود: این زلزله به سازه‌ها و زیرساخت‌ها خسارتی وارد نکرده است. اما از آنجاییکه خردلرزه‌ها شاخص فعالیت گسله‌هاست می‌تواند دلیلی بر تنش‌های تکتونیکی در منطقه باشد و به همین سبب خطر زلزله باید جدی گرفته شود.
به گفته عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، این زلزله از مرز شهری تهران 65 کیلومتر فاصله داشته است.
بیت‌اللهی درباره زلزله‌های رخداده در سالهای گذشته در این منطقه گفت: در سال 2015 زلزله‌ای با بزرگی 4.1 در محدوده جوادآباد در امتداد گسل پیشوا رخ داد که با وجود مراکز جمعیتی بالا در منطقه و وجود راه‌آهن تهران- مشهد که دقیقا از این مسیر می‌گذرد و همچنین در این محدوده فرونشست حادث شده و در حال پیشروی است باید مورد توجه مسئولان راه‌آهن باشد.
وی تصریح کرد: در محدوده فرونشستی راه‌آهن تهران- مشهد در منطقه ورامین ارتعاشات لرزه‌ای احتمال فروریزش را بالا می‌برد که ضرورت دارد تا مسئولان راه‌آهن از نظر ارتقای زیرساخت‌های ریلی در منطقه چاره‌اندیشی کنند.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: مشهد در منطقه ورامین مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی راه آهن تهران لرزه ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۱۳۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مزایای راه‌اندازی مسیر ریلی افغانستان- قزاقستان و امکان اتصال آن به ایران

تین نیوز

شماری از آگاهان امور اقتصادی افغانستان می گویند که این کشور می تواند خط آهن قزاقستان را که از طریق این کشور به جنوب آسیا وصل می شود، از طریق اسلام قلعه به خط آهن ایران وصل کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، ملا عبدالغنی برادر معاون اقتصادی دولت سرپرست افغانستان به تازگی با سریک ژومانگارین معاون نخست وزیر قزاقستان درمورد احداث شبکه راه آهن از قزاقستان به پاکستان از طریق ترکمنستان و افغانستان گفتگو کرد.

اکنون این موضوع مطرح است که ایجاد این شبکه خط آهن چه اهمیتی برای افغانستان و کشورهای منطقه دارد؟ و افغانستان چه سودی از آن می برد؟

شبیر بشیری آگاه امور اقتصادی در این ارتباط، گفت: افغانستان بدنبال گسترش تجارت دوجانبه با کشورهای همسایه و منطقه و همچنین گسترش شبکه حمل و نقل و ترانزیت افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی با کشورهای همسایه و منطقه است.

بشیری با بیان اینکه حکومت سرپرست افغانستان و بخش خصوصی افغانستان از ایجاد این شبکه راه آهن استقبال می کنند، اظهار داشت: با تطبیق این شبکه خط آهن، افغانستان بر اساس موقعیت ژئوپلیتیک که در منطقه دارد می تواند نقش استراتژیک را بازی کند و آسیایی مرکزی را به آسیایی جنوبی وصل کند.

این آگاه امور اقتصادی گفت: با ایجاد این خط آهن، ترانزیت و حمل و نقل تجارتی ایجاد می شود و افغانستان نقش پل ارتباطی میان آسیای مرکزی و آسیایی جنوبی را به خوبی ایفا می کند.

بشیری خاطرنشان کرد: در صورت محقق شدن این ایده تجارتی و حمل و نقلی، منافع اقتصادی زیادی عاید افغانستان و کشورهای منطقه خواهد شد.

در همین حال، آذرخش حافظی آگاه امور اقتصادی گفت: افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی به انواع مختلف حمل و نقل زمینی نیاز دارد و ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا نقش ترانزیتی افغانستان را ارتقا بخشیده و حمل و نقل را تسهیل می کند.

حافظی افزود: ایجاد این شبکه برای رونق اقتصادی و ارایه بهتر خدمات، بالا رفتن نقش ترانزیت افغانستان اثر مثبت دارد و درعین حال و برای همگرایی منطقه ای مفید می باشد.

این آگاه امور اقتصادی افزود: ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا، سبب گسترش مناسبات تجارتی، صنعتی و خدماتی میان آسیایی مرکزی و آسیایی جنوبی و سایر کشورهای منطقه می شود.

وی تصریح کرد: ما با جمهوری اسلامی ایران خط آهن از طریق اسلام قلعه را داریم و می توانیم خط آهن قزاقستان را که خاک افغانستان را به جنوب آسیایی وصل می کند، به جمهوری اسلامی ایران هم وصل کرده و این پروژه بزرگ اقتصادی را محقق کنیم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • مزایای راه‌اندازی مسیر ریلی افغانستان- قزاقستان و امکان اتصال آن به ایران
  • آزاد سازی ۱۳هزار پلاک فرسوده حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
  •  ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
  • وزیر راه و شهرسازی: نوسازی بافت فرسوده از سیاست‌های اصلی دولت است / امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در منطقه ۱۷ تهران
  • امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
  • احداث ۴۶۲ کیلومتر راه اصلی و بزرگراه در آذربایجان غربی
  • امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی با آزادسازی حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
  • توجه ویژه برای توسعه راه های آذربایجان غربی
  • توجه ویژه دولت سیزدهم برای توسعه راههای آذربایجان‌غربی
  • معرفی مدیرکل جدید راه و شهرسازی آذربایجان‌غربی